שימוש בכללים של מנוע הגז הטבעי וויצ'אי
2014/1/13 0:00:00
I. הפרופיל עבור סעיף בקרת גז דלק חשמלי של מנוע הגז הטבעי Weichaiמנוע הגז הטבעי של וויצ'אי הופך את ההסתגלות למנוע בקרה חשמלי משולב בלחץ המשולב עם מערכת בקרה חשמלית גז דלק בנוסף על בסיס מנוע דיזל Weichai.
1. אביזרי מערכת גז דלק
מנוע CNG: מנוע הגנה מפני ---מכשיר הגנה מפני זרמים חוזרים---מסנן בלחץ גבוה---שסתום אלקטרומגנטי בלחץ גבוה--- מפחית לחץ--- מחליף חום--- תרמוסטט--- שסתום הזרקה--- mixerLNG מנוע--- צילינדר גז--- וסת לחץ--- אלמנט מסנן---צינור גז דלק--- שסתום ניתוק דלק--- וסת לחץ מתמיד --- מחליף חום--- תרמוסטט--- שסתום הזרקה--- מערבל.
2.מערכת כניסת אווירמסנן אוויר--- מאיץ לחץ-----מרפר----צינור מפרצון---- מצערת
3.מערכת בקרת הצתה
מחולל אותות---- יחידת בקרה אלקטרונית של מודול ----ignition מנוע----wire---- סליל מתח גבוה---- חוט מתח גבוה---- תקע ניצוץ
4.חיישן
1) חיישן מהירות סיבובית: חיישן המהירות הסיבובית מותקן על מחולל האותות, תוך מדידת מהירות הסיבוב של המנוע והפקת אותות.
2)חיישן PTP: חיישן PTP מותקן מול מצערת דיגיטלית, לוקח את המדידה של לחץ כניסת אוויר.
3)חיישן MAP/MAT: חיישן MAP/MAT מותקן מול מצערת דיגיטלית, תוך לקיחת לחץ וטמפרטורה של כניסת אוויר.
4)חיישן חמצן: חיישן חמצן מותקן על צינור הפליטה, לוקח את המדידה של תוכן חמצן, שליחת הנתונים הקשורים ECM ועושה את הגרסה של יחס תערובת עבור גז ואוויר.
5)חיישן לחץ גז: חיישן לחץ גז מותקן על שסתום הזרקה, לוקח את המדידה של לחץ גז.
6)חיישן טמפרטורת הגז: חיישן טמפרטורת הגז מותקן על שסתום הזרקה, לוקח את המדידה של טמפרטורת הגז.
7) חיישן טמפרטורת המים: חיישן טמפרטורת המים מותקן על צינור שקע המים של המנוע, לוקח את המדידה של טמפרטורת המים של המנוע.
II. הנושאים זקוקים לתשומת לב לנהג:1.to מחברים את מפתח ההצתה בעת הפעלת המנוע, עוצרים למשך חמש שניות ומפעילים שוב את המנוע, ומבטיחים שמסלול הגז יתמלא בגז.
1.1 נא לא להחליף את המפתח "S" הילוך אם המנוע פועל, או אשר יגרום נזקים למנוע. באפשרותך להפעיל מחדש את המנגנון רק כאשר הוא מפסיק לפעול לחלוטין.
1.2 אם אתה לא מצליח להפעיל את המנוע בפעם הראשונה, אתה צריך לחכות 30 שניות כדי להפעיל שוב.
2. הבדיקה לאחר המנוע לאחר הפעלת המנוע
2.1 כדאי לבדוק את לחץ שמן המנוע לאחר הפעלת המנוע.
כאשר טמפרטורת המנוע מגיעה לטמפרטורת המים המקררת הסטנדרטית, שמן המנוע צריך לעמוד בדרישות המנוע: 0.1Mpa ללחץ שמן מנוע במהירות סרק, 0.3 Mpa עד 0.5 Mpa ללחץ שמן מנוע במהירות סטנדרטית. אם לחץ שמן המנוע נמוך מהפרמטר הסטנדרטי הגורם לאור המדאיג מהבהב או אם הלחץ תמיד בגבול התחתון, עליך לעצור את המנוע עכשיו ולבצע בדיקה על הרכב, ואתה יכול להפעיל את הרכב שוב אם תפתור התמוטטות.
2.2 בדוק את טמפרטורת המים לאחר הפעלת המנוע
2.3 הנושאים זקוקים לתשומת לב
אין לדרוך על המאיץ בפתאומיות ובאלימות לאחר הפעלת המנוע.
אתה צריך לעצור את הרכב עכשיו אם מתרחשת התמוטטות.
3.פעולת רכב
שיטת הנהיגה הנכונה והנכונה מאריכה את תוחלת החיים של הרכב, מקדמת יתרונות כלכליים ומשפיעה רבות על בטיחות הרכב. עליך לציית לעקרונות הבאים בעת הפעלת המנוע: עליך לדרוך על המצערת באיטיות במקום לדרוך באלימות.
4. כיבוי מנוע
4.1 הטמפרטורה במנוע תהיה גבוהה יותר ויותר לאחר הפעלת המנוע. ברגע זה, אתה צריך לשמור על הרכב במהירות סרק במשך 3 עד 5 דקות במקום מנוע כיבוי מיד. ניתן לכבות את המנוע לאחר שכל חלקי הרכב יתקררו ויעבירו את מתג ההצתה ל"כבוי".
אם המנוע ממשיך לעבוד יותר מדי זמן, הוא צריך להיות במהירות סרק לזמן מה כדי לקרר את המים במנוע, ואז זה יכול להיות כבוי לחלוטין. המנוע בו אנו משתמשים הוא מנוע הגברת לחץ טורבו, מה שאומר שהפסקה פתאומית של הרכב תוביל לנזק של נושא הרוטור.
4.2 סגור את גליל הגז וניתק את מתג החשמל הראשי.
